Ieri am incheiat cu succes operatiunea "schimbat uleiul in cutie". Pret de stealership: 2300 RON (din care doar uleiul era 1800 RON). Am cheltuit 420 de RON si 6 beri...no comments Small roadrunner...

Costin wrote:

Ieri am incheiat cu succes operatiunea "schimbat uleiul in cutie". Pret de stealership: 2300 RON (din care doar uleiul era 1800 RON). Am cheltuit 420 de RON si 6 beri...no comments

vad ca esti din bucuresti, ai fost la un service sau singur?

Zemurile le-am cumparat singur ...restul l-am facut in garajul unui prieten care are rampa...nu-i mare filozofie. Singura "scula"mai complicata e rezervorul de ulei sub presiune. Cutiile noastre (nu stiu la tine, eu am automata) nu au decat un singur buson si pentru scugere si pentru umplere, asa ca iti trebuie dispozitivul de mai sus ca sa completezi uleiul dupa ce se scurge cel din cutie. Pornesti apoi motorul, misti R,N,D, cam 3 minute, dai iar drumul la ulei, "injectezi"restul pana la 7 litri si... stai linistit inca 60.000 de km. Eu schimb uleiul din cutie la 60 iar pe cele din Haldex si diferentiale la 80 100. Pentru cateva sute de lei si cateva ore de munca te bucuri in liniste de masinuta pe care ai dat o caciula de bani... Small roadrunner...

Costin wrote:

Cutiile noastre (nu stiu la tine, eu am automata) nu au decat un singur buson si pentru scugere si pentru umplere, asa ca iti trebuie dispozitivul de mai sus ca sa completezi uleiul dupa ce se scurge cel din cutie.

Te-ai luat dupa VW...
Au si buson de umplere pe sus, nu trebuia sa te chinui pe jos...
Ia uita-te aici, la pasul pasul 3:
https://www.freel2.com/gallery/albums/user...diesel.pdf

Apropo, de unde ai luat uleiul si ce scrie exact pe cutie? Poti pune o poza cu el?
Multumesc mult!

 

De la niste flacai din Bucuresti, ulei Mobil ATF 3309, in bidonase de 1 l. M-am documentat pe site-ul celor de la Aisin si nu numai....Nu am poze dar Mobil si Esso sunt practic branduri ale aceleiasi firme .... Alex, tu est admin asa ca... sa nu comit vreo boacana, e o.k. daca dau numele firmei si datele lor de contact direct ? Personal nu sunt implicat dar nu vreau sa deranjez cu "reclame"....Altfel toti doritorii ma pot contacta pe PM..am gasit la aceiasi baieti si castrol EPX pentru dif spate...
Later edit: buna asta cu busonul...nu ne-am uitat cu atentie dar vis a vis de timpul necesar merge mai repede cand folosesti doar busonul de golire. Dupa cum stii e un buson dublu, primul e un busonel infiletat in busonul mare deci scurgerea e foarte rapida si la fel de eficienta....iar noi oricum aveam scula sub presiune pe care am descris-o mai sus, dureaza cam 40 de secunde sa bagi 4 litri de ulei....fara ea intr-adevar ar fi fost chinuitor.
Oricum merci de info...data viitoare o sa folosim si busonul de umplere. Numai bine, Costin
Even later edit: intr-adevar am avut unul primele DSG-uri din Romania...de unde ai stiut ?  Small roadrunner...

Multumesc de info.
Nu sunt admin, sunt doar moderator pentru sectiunea noastra.
O sa pun intrebarea mai departe la proprietarul forumului si o sa vad ce spune. Nu cred ca o sa fie vreo problema. Din partea mea nu ar fi nimic rau sa stim toti de unde se pot cumpara repere si consumabile, dar....

Costin wrote:

Even later edit: intr-adevar am avut unul primele DSG-uri din Romania...de unde ai stiut ?

Prietena mea are un Polo cu cutie automata. Tot Aisin si ATF3309 si acolo se schimba uleiul doar pe jos.
Dar la fel ca si la VW, si aici la LR trebuie verificat nivelul uleiului la o anumita temperatura a uleiului...
Dupa parerea mea e un pic "overrated" chestia asta. Cat poate sa fie diferenta data de dilatarea uleiului/pieselor? 50-100 grame? La 7 litri nici nu se observa. Mai ales ca in mers acel ulei in baie e in continua miscare, ca si in motor.

Na c-am facut-o pentru toti ...fie ce-o fi, e pentru o cauza dreapta:

A&C AUTO TOTAL
0723 780 953, 0766 810 586
adrian_andronescu@yahoo.com
Sos.Chitilei 158A Sector 1 BUCURESTI
www.originalspareparts.ro
www.garajulauto.ro

Adrian e un baiat de o finete si buna crestere impecabile. Spuneti ca v-a recomandat Costin Radu de la Aectra.
Mai ramane sa gasim sursa pentru Castrol BOT si STAT Oil
Later edit: si apropos...daca tot e sa oferim informatii utile, saptamana trecuta am fost nevoit sa schimb bateria..cele mai bune preturi din buc la un tovars de "suferinta" proprietar de Land Rover:

Marius VISINOIU
Director Vanzari
Enersys Express SRL
RO30881115
Tel.: 0736.477.700
E-mail:marius@baterii-varta.ro
http://www.baterii-varta.ro Small roadrunner...

Nu uitati!
Nivelul la cutia automata se verifica cu motorul pornit, cand temperatura uleiului din cutie are 60 grade!
Se desface busonul mic, central, de nivel, si ar trebui sa picure ulei. Evident, dupa ce a curs uleiul care era in tub. Daca nu picura, se completeaza, asa cu motorul pornit, pana cand uleiul incepe sa curga pe la busonul de verificare.
Cand aveti motorul pornit, o parte din uleiul din baie (cam 0.5 litri) e plimbat de pompa prin cutie, ca la motor.
Daca nu aveti motorul pornit, cand desfaceti busonul de verificare, nivelul de ulei in baie e mult mai mare, cu acei 0.5 litri care sunt prin cutie cand motorul e pornit si vor curge pe la buson si veti avea -0.5 litri de ulei in cutie.

Alex, asta este poza bidonului....

Click image to enlarge

Multumesc mult!

Cei de la reprezentanta precum si cei de la landatelier sustin ca in cutiile automate nu trebuie folosit decat ulei original, adica cel cu 200 lei/litrul, ca altfel se duce cutia. Bine , eu nu cred asta, dar un sambure de indoiala tot exista....nu cred ca o cutie automata e foarte ieftina.....

Mai jos, o sectiune din manual...
Asadar uleiul din poza de mai sus, este conform cu specificatiile producatorului.
Adevarat, sa nu pui cine stie ce generic gen Dexron X, dar atata timp cat scrie ca e conform cu JWS 3309, atunci e OK.
Acum fiecare cu temerile si parerile lui... Daca vrei sa stai linistit si sa nu te mai gandesti la asta, nimeni nu te opreste sa cumperi original. In fond si la urma urmei, e masina ta si/sau linistea ta.



Last edited by alex_pescaru on 11th Jan 2019 9:59 pm. Edited 1 time in total

Masina mea e din 2010, are aceiasi cutie....AISIN ca ale voastre?

Da. Ca sa te convingi, deschide capota si in dreapta motorului, e cutia.
Vezi in poza de mai jos cele 2 etichete: una pe controllerul cutiei si una pe cutie.
Pe cea de pe controller ar trebui sa scrie codul Land Rover al controlerului (ceva gen 6G9N-14C336-CA) si pe cea dinspre parbriz codul Land Rover/Ford a cutiei (ceva gen TF-81SC).
Pe ambele scrie Aisin AW.

Click image to enlarge

Eu pot doar sa te asigur ca dupa schimbarea uleiului masina merge absolut identic ca si inainte. Dar daca vrei, pot sa caut niste poze cu uleiul pe care l-am scos....avea culoarea vinului de buturuga, aproape negru. Cel fresh are culoarea rosie deschisa....[/img] Small roadrunner...