Am 170 000 km . pe la 80 000 am schimbat in garantie semeringul de la arborele cotit . Zilele trecute verific uleiul, si ce sa vezi, era sub minim. Ma uit sub masina , scutul naclait de ulei. Uleiul pare a veni printr o fanta intre motor si cutia de viteze,automata, cred ca e vorba de acelasi semering. Deoarece masina nu mai e in garantie, va trebui sa merg la un atelier sa mi l schimbe, ma puteti ajuta cu ceva manual de service, codul semeringului etc..... Oare sa fie din cauza uleiului, ultima data am pus liquy moly in loc de castrol. S a mai lovit cineva de problema asta?

Eu la ultimul schimb de ulei am observat ca pierdeam ceva pe la baia de ulei. Nesemnificativ ca si cantitate, insa indeajuns ca sa fie mudar si umed pe acolo. Am dat baia jos, curatat profilul, reetansat. Verifica si asta, poate scapi mai usor.

http://lrparts.ru/engl/
aici poti sa gasesti codul de piesa,e un catalog on-line de la fratii nostri rusi.

Multumesc pentru raspunsuri. Am spalat bine zona si o sa mai circul un pic sa vad pe unde curge. Site-ul nu functioneaza. o sa mai incerc

astazi am vazut ca nu merge,cum 2 zile mergea,posibil sa fie ceva momentan...

Buna ai aflat de unde aveai scurgerea ? Am aceasi problema si eram curios ce ai facut .Mersi

Da, era de la semeringul de la palier. L am schimbat de doua ori pana acum. Acum am vazut ca curge ceva ulei si de pe la cutie, dar mult mai putin.

Unii, pe alte forumuri - si parca si aici - spuneau ca sunt de la mai multi producatori.
Si se pare ca cele originale Peugeot sunt cele mai trainice....

Buna , in legatura cu problema mea cu uleiul , eu am descoperit ca mine uleiul provine de la furtunele de la turbo,intercooler ,admisie (da de la toate ) .Bine ca nu sunt asa de scumpe se inlocuit ,adica daca ar fi semeringul de la rampa m ar usca manopera asa furtunele se pot schimba si de mine

Am patit-o si eu cu semeringul de la arbore. Nefiind un mecanic priceput, am intrat in service cu masina pentru un schimb de discuri fata (deja bateau in pedala de frana). I-am rugat pe baieti sa verifice si de unde as putea avea uleiul acela scurs pe "burta" motorului si pe scut. Au fost mai multe "bubite". Furtun intercooler imbatranit, radiatorul de la intercooler imbibat cu ulei pe laterale ca un fagure de miere si semeringul minune. A doua zi am dat o fuga pe acolo sa vad despre ce este vorba, sa vad si eu un FL2 desfacut. Tocmai dezmebrau cutia de viteze si ghici ce, volata avea un joc destul de mare in toate directiile si axele iar rulmentul de presiune nu arata nici el stralucit. Am apreciat atitudinea fair-play a mecanicului care a spus ca inca mai pot circula cu ele, personal nesimtind nimic ciudat in comportamenul masinii. Fiind dezmembrata deja am preferat sa le schimb. Altceva nimic, toarce ca un tractoras si am remarcat ca-i plac "drumetiile"  "Acela care ar respecta intocmai toate regulile de prudenta invatate, ar ramane in mod practic condamnat la inactivitate" Lionel Terray