Salutare tuturor!
Numele meu este George, sunt din Bucuresti, posesor LR2 din 2007 (80.000 Km) si sunt bucuros sa descopar acest site pe care il caut de multa vreme. Mai bine mai tarziu decat niciodata
Despre masina, pot spune ca ma simt excelent cand sunt la volan dar am o usoara dezamagire asupra fiabilitatii.
Am avut doua evenimente extrem de neplacute, unul in iunie 2012 cand am ramas blocat in mijlocul unei intrersectii din buc. extrem de aglomerata, motorul s-a oprit iar cutia de viteze era postata in drive, evident cu rotile blocate (m-au injurat toti camionagii si soferii de autobuz ). de vina a fost un anume cititor/senzor arbore cotit.
A doilea eveniment in acest w/e undeva la peste 1.500 altitudine, ce mai apropiata asezare la cca 5 km, drum inzapezit/forestier, la -5 grade nu a mai pornit (am trait momente de groaza). De vina; doua bujii incandescente si clapeta de aer la motor.
In rest, numai de bine, daca se poate spune asa.

Buna seara, ma numesc Ninel.
Sunt (sper) mandrul posesor al unui FL2 2008, 2.2D Automatic 160cp, 114.000km, Tonga Green si ca optionale pot adauga interiorul piele crem.
Masina am cumparat-o din Germania cu motorul stricat.
Pana acum nu am avut nici o experienta cu aceasta masina, asa ca sper ca dupa ce ii voi repara motorul sa nu ma dezamageasca.

Sotia mea cand a vazut bordul a spus ca este oribil.

Aici gasiti poze si planuri de viitor.

' '13 -LR Freelander 2, 2.2L TD4, 160cp
'12 -Ford Focus 3, 2.0L Duratorq TDCi, 140cp
'07 -Ford Focus 2, 1.6L Duratorq TDCi, 90cp
'06 -VW Passat, 2.5L V6 TDI 4motion, 150cp
'01 -VW Passat, 2.5L V6 TDI, 150cp
'01 -VW Bora, 1.6L, 101cp
'01 -Ford Focus 1, 1.6L Zetec-SE, 101cp
'97 -Ford Escort, 1.6L EFi CVH, 105cp

And a lot of Dacia's

Salutari tuturor. Razvan Costeanu, 33 ani, Bucuresti, posesor LR2 2.2 S Td4 2008 111.500 km.

Buna dimineata tuturor si bine v-am gasit. Sunt Costin si din vara trecuta ma dau cu un Freelander 2, STD4, MY 2010. Lot pentru Federatia Rusa, cu Webasto pe telecomanda  Small roadrunner...

Buna ziua!
Numele meu este Radu Hutanu, conduc din oct. 2011 un LR2 Freelander 2.2 TD4 E / LM, 5 trepte, 2,2 litri, 150 CP. O masina puternica, cu senzatii tari, mai ales in offroad, dar cu oarece probleme tehnice...

Salutare!
Sunt Mihai Ceciu, conduc de doua saptamani un FR2 din dec.2007 cu 120.000km. Cutie manuala, HSE, verde-kaki metalizat cu interior bej.
Am cumparat masina pentru ca in noul orasel unde locuiesc, la 1000m altitudine, cu foarte multe drumuri in panta si iarna 5 luni pe an, un 4x4 este alegerea corecta. Vechea masina, tot britanica, un S type, am folosit-o la maxm 6 ani si 260.000km! dar pe muntii de aici si cateva zile cand ningea mai repede si mai mult decat se putea curata strada, tractiunea spate m-a dezamagit.
Din oferta de SUV uri, FR2 HSE este cel mai aproape de luxul cu care m-am obisnuit. Sunt un pic ingrijorat acum, dupa ce am citit pe acest forum, cate probleme tehnice sunt, sper sa nu am asa ghinion.
Din pacate in Elvetia nu ai voie sa iesi cu masina pe coclauri, nici macar pe drumuri forestiere, cu exceptia situatiei in care tu esti proprietarul zonei, asa ca o sa ma limitez la una-doua iesiri offroad pe an, in Franta vecina sau in vacantele de Paste si Craciun din Romania.


Azi de dimineata, la -6grade, am gasit masina glazurata cu 5mm de gheata. Am fost placut surpins de "winter pack" !

Va salut. Sunt Ionut si de 2 saptamani conduc un Freelander 2 TD4 din 2007 cu ~100000km. Fiind fan Ford ( presedinte ClubFord Romania si posesor de 3 Ford-uri), am cautat ceva din concern: Kuga Titanium sau Freelander 2 HSE cu motorizare diesel si cutie automata. Freelander-ul s-a ivit primul si dupa o verificare la dealer-ul din Bucuresti, am decis sa il cumpar. Sunt foarte multumit de alegere, masina este foarte comoda, bine construita si solida. De curand am cumparat DVD-ul ptr navigatie cu harta Romaniei. Urmeaza o revizie completa, schimb distributie (curea, role si intinzator lant).

Sunt programate si mici modificari in viitorul apropiat:
-resoftare Superchips
-upgrade la sistemul audio cu inca 4 difuzoare OE: de la Midline la Premium
-ornamente interioare piano black
-plafoniere Ford cu lumini ptr harta
-bara fata facelift

Citind forumul, singura ingrijorare pe care o am este legata de "renumitul" arbore cu came: sunt nehotarat daca sa il schimb sau nu, avand in vedere resoftarea ce urmeaza sa o fac.

Singurele mici probleme pe care le are sunt:
-un zgomot metalic tip "chain rattle"care se aude din zona lantului de distributie pe la 1950rpm: este posibil sa fie intinzatorul defect sau "pe moarte"? Aveti idee la cati km se schimba intinzatorul?
-ventilatorul din habitaclu... toarce. Da, toarce. Cand accelerez, se accelereaza si el cu sunet tip "purrrrr". Este posibil sa fie o problema electrica.

Cu stima,
Ionut Stoica. '69 Capri 3000GT
'93 Escort Karmann XR3i
'06 Mondeo ST220
'07 Freelander 2 TD4 HSE

Bine ai venit printre noi!
Sa o stapanesti sanatos si sa aveti grija unul de altul multi km.

Daca e din 2007, are aprox. 100K Km si vrei sa-i faci resoftare, atunci schimba negresit axa cu came. Cam pe la numarul asta de km se produc evenimentele... Ruperea se produce in sarcina, la cresterea presiunii in rampa, deci solicitare motor/pompa. Daca vrei sa faci resoftare, sigur nu o faci pentru a merge pasnic...
Daca te referi la lantul dintre cele 2 axe, intr-adevar are intinzator, dar producatorul nu specifica un interval de service pentru lant/intinzator. Specifica interval doar pentru curea - 240K km sau 10 ani. (Cam mult dupa parerea mea...)

Am rezolvat acum ceva vreme zgomotul metalic: era de la compresorul de aer conditionat, care nu avea suficient freon si nici ulei. '69 Capri 3000GT
'93 Escort Karmann XR3i
'06 Mondeo ST220
'07 Freelander 2 TD4 HSE

Care dintre voi are numar de inmatriculare de Teleorman, iar in dimineata asta circula pe la Unirea?
Voiam doar sa-l felicit pentru modificarea operata la faruri (chiar daca sunt halogen, noile faruri arata foarte bine).

Salut, sunt Ionuț, posesor de LR Freelander 2 din decembrie 2010.
La temperaturi de sub 0 grade se afiseaza HDC FAULT... la pornire.
Cred ca nu este suficient curent electric din baterie.
Și daca cineva imi poate apune cum pot respecta avertizarea ca nu e suficient lichid de parbriz, cei de la service au înlocuit rezervorul spart dar am eeroarea in continuare.
Masina este excelenta! robusta, merge pentru orice drumuri, chiar si acolo unde nu sunt drumuri, toata familia este mândră de Freelander ul nostru.
Felicitări celor care postează aici, mai ales Alex!

Proaspat posesor Freelander 2 2.2 TD4, 2009, aproape 60.000km. Legat de nivelul de echipare...pe spate are inscriptia HSE dar nu cred ca este modelul asta (posibil sa fie lipita after market) "Acela care ar respecta intocmai toate regulile de prudenta invatate, ar ramane in mod practic condamnat la inactivitate" Lionel Terray

Bine ati venit printre noi!

DareDevil,
Daca mergi pe http://topix.landrover.jlrext.com si te inregistrezi (e free), poti afla apoi, dupa logare, prin introducerea VIN-ului, echiparea completa a masinii, cand a fost construita, de unde a fost cumparata prima oara, etc.

Va salut, sunt Razvan si sunt de saptamana aceasta posesorul unui FL2 HSE automatic, 2007, 116000 km. Am schimbat deja uleiul de transmisie si am curatat rezervorul de ulei de servodirectie. Sper ca deocamdata sa nu mai fie nevoie si de alte interventii.

Salutare tuturor !
Imi cer scuze pentru ca ma prezint cam tarziu !
Ma numesc Gabriel Airinei, din Bucuresti, sunt posesorul unu LR Freelander2, 2010, model SE cu ceva optiuni, achizitie sh de la Premium Motors in 2012, avea 41.000km, iar acum are 92.000 km. Imi place tare masina, insa am avut ceva probleme cu aceasta in acesti 2 ani. Pana cand am achizitionat acest auto, am avut ceva masini, Dacia 1310, Dacia Super Nova, Renault Clio, Opel Astra H, Honda Accord, Toyota Rav, Mazda 6, iar acum LRF.
Unele dintre ele au fost achizitii la zero km, iar celelalte sh, insa in garantie. LRF imi place cel mai mult dintre toate. Exista un DAR !!! Nu este vorba despre fiabilitate, ci despre service ! Eu am doua maini stangi, adica nu prea imi place sa mesteresc(chiar daca 10 ani am fost sculer - matriter) . Cand am probleme merg cu masina in service . Insa dintre toate service-urile la care am apelat pana acum, cei de la fostul Premium Motors, actual Tiriac Auto, mi se par cei mai slabi : receptie, mecanici si chiar conducere ! Cred ca ar trebui sa mearga la AutoCobalcescu, Meridian, GTT, Asko, Ariani sau la Toyota Ploiesti, pentru a invata sa respecte clientul, sa respecte meseria pe care si-au ales-o, sa fie transparenti. Apropo, La Asko, mecanicii au manusi de lucru, ALBE ! Nu stiu cum sunt alte service-uri LRF din tara, insa sunt dezamagit de atitudinea celor de la Premium.