Multumesc pentru promptitudine. Si uleiul meu din cutie este tot negru. Probabil ca il voi inlocui cat de curand cu toate ca in cartea tehnica zice ca se schimba la 240 000 si acum am 170 000.

Mda... Nu vreau sa te sperii, dar unii (repet, unii, nu toti) care au schimbat uleiul la o asa "varsta" inaintata au avut dupa aceea mici probleme in modul in care schimba cutia...
Concluzia este ca ori schimbi periodic uleiul la 50-60K km sau nu-l schimbi.
De ce? Deoarece dupa multi km, valvele in blocul hidraulic se uzeaza. Uleiul vechi care nu a fost schimbat niciodata face depuneri care, de obicei, mascheaza unele uzuri.
Uleiul nou are "detergenti" care in primele sute de km spala depunerile si apoi acele uzuri ar putea sa-si manifeste efectul...

Orice motor si orice cutie, utilizate cu bun simt pot functiona in parametrii optimi perioade indelungate de timp. Schimbarea frecventa a uleiului, fie ca e vorba de motor, fie ca vorba de cutie inseamna uzura scazuta si viata lunga. Eu am facut schimbul pentru ca am vazut "in direct" la un foarte bun prieten ce inseamna o cutie automata (tot Aisin) care incepe sa dea rateuri. Evident dupa ce masina a iesit din garantie. Si cam cat costa un "refurbish" la o astfel de cutie (nu era de LR era de Land Cruiser). Pentru cateva sute de lei merita sa schimbi uleiul din cutie la fiecare 40 - 60 de mii de km. asa cum merita sa-l schimbi pe cel din motor la fiecare 10 mii. Parerea mea sincera. Si a propos...nici un mecanic de bun simt din lume (sau inginer) nu o sa te contrazica vreodata daca schimbi uleiurile mai devreme decat indica documentatiile tehnice. Viceversa....  Small roadrunner...

Am schimbat si eu uleiul din cutie cu acelasi Mobil 3309. Masina merge la fel, nici o schimbare. Intr-adevar, uleiul scos era destul de negru ( 120 kkm).
Dupa ce am cumparat uleiul, am vazut ca exista unul analog de la Motul, insa era prea tarziu.

. &Eu schimb uleiul din cutie la 60 iar pe cele din Haldex si diferentiale la 80 100. Pentru cateva sute de lei si cateva ore de munca te bucuri in liniste de masinuta pe care ai dat o caciula de bani..&.
Cu scuze pentru neștiință, acest Haldex unde este poziționat? Pe cutie,diferențial spate? Nu sant lămurit unde este?
Al meu Freelander are 65 000 și vreau și eu sa fac aceste schimburi de ulei și nu sant lămurit cu acest Haldex. Diferențialul fata nu e în cutia de viteză? Poate mă luminați și nu .Mulțumesc.

Haldex-ul e in acelasi corp cu diferentialul spate, in fata lui.
Da, diferentialul fata e in cutia de viteze.

Uita-te si pe topicul asta: http://www.freel2.com/forum/topic8852.html

Mulțumesc, atunci doua feluri de ulei.La cutie mi se pare mai ciudat schimbul de ulei. E automata și același ulei și la diferențial fata.

Nu e complicat. E chiar simplu.
Dai drumul la uleiul din cutie prin desurubarea busonului si scoaterea tubului de nivel.
Nu o sa-ti curga decat vreo jumatate din cantitate, restul ramane in convertizor.
Apoi pui tubul de nivel inapoi si incepi sa pui ulei pe la orificiul de alimentare (e in partea de sus a cutiei) pana incepe sa curga pe la tubul de nivel.
Apoi pornesti motorul si mai pui ulei pana incepe sa curga din nou pe la tubul de nivel.
Pe masura ce uleiul se incalzeste, se dilata si picura incet surplusul pe la tubul de nivel.
Cand uleiul din cutie e la aprox. 60 grade, pui busonul la loc.
Atat.

Principiul e cel de mai jos.


Ai info aici: https://www.freel2.com/gallery/albums/user...Refill.pdf

�

Last edited by alex_pescaru on 11th Jan 2019 9:59 pm. Edited 1 time in total

Am înlocuit si eu uleiul cu ATF 3309, la recomandarea celor de la service, care printre altele sunt si printre puținii care repara cutii automate. Mi au zis ca sigur uleiul land Rover original care costa 200 lei litrul e același cu ATF , ei folosind uleiul asta si la alte cutii AINSIN.

MULTUMESC!!! Nu am ales specificatia si nu aparea,nu stiu ce este corect acolo,care este a mea,acum am pus Dynamik. E din 2011 masina si nu are multi km,doar atat imi da pe diagnoza. am schimbat si uleiul in cutie,la o plimbare scurta nu a mai facut ,dar ieri a inceput din nou.E ca zmuncituira scurta,nu mai suna nimic,nu mai e asa puternica[nici inainte nu era mare] dar acum e mai mica si nu este permanenta,daca o pun pe manual nu mai face. Nu imi pot da seama de unde este si de ce,eventual mai schimb o data uleiul in cutie,masina e schimbata dupa schimbul de ulei in transmisie. Deci sa inteleg ca nu am defectiune la pompa de alimentare,ramane transmisia.....
Nici cu Webasto nu am facut nimic,toate sunt bune...dar nu porneste,nici cu diagnoza. Am cheltuit si muncit degeaba....

Cand apare zmucitura? La plecarea de pe loc sau in timpul mersului, la schimbarea vitezelor?

In timpul mersului dar nu intotdeauna. La plecarea de pe loc nu face.

Te intrebasem deoarece este un update software pentru cutie, la cutiile dupa 2011, dar asta pentru a rezolva unele socuri care apareau la plecarea de pe loc...

Are soft mai nou decat am pe diagnoza....
Daca ar fi solenoidele cum se manifesta?

Ooo, sunt o multime de moduri in care s-ar putea manifesta daca ar fi probleme cu unul din solenoide...
Si, intr-adevar, socuri ar fi unul din ele.
Ce culoare avea uleiul care era in cutie cand l-ai schimbat? Rosu sau galben?