S-a intamplat sa alimentez in graba si fara sa observ cu benzina! La ~45 de litri de motorina in rezervor am mai adaugat 22 de litri de benzina! In prima faza a pornit normal mergand asa fara probleme pana la o prima oprire a motorulului dupa 90km parcursi! Apoi la pornirea lui in prima faza nu a mai vrut sa porneasca,doar dupa ce am mai insistat de vreo 5 ori de dat la cheie mai lung! Am mai facut vreo 2 opriri si tot asa,pornea greu! Am facut Transfagarasanul cu combinatia aceasta cu rulota(~900KG)! Mergand in viteza a III-a la urcare a inceput sa se incalszeasca motorul acul indicand temperatura peste valoarea normala(pentru valoarea normala a temperaturii acul sta in dreptul orei 3),iar in cazul asta acul a urcat in dreptul orei 2(la o distanta egala intre mijloc si dunga alba de sus),unde se tot misca !Am schimbat viteza intra a II-a si dupa un timp am tras pe dereapta sa-si mai revina,lasand motorul pornit!
Ca si coportament motorul tragea la fel,se auzea la relantiu si in sarcina la fel singurul lucru a era ca pornea mai greu,probabil pana se amesteca benzina cu motorina in rezervor! O singura data am vazut putin fum alb spre albastru iesind din toba,dar foarte scurt cand aceleram intr-a III-a!Am incercat sa nu o urc mult in ture,nedepasind 3000 de rot/min!Am parcurs 300km asa pana acul indicatorului de motorina a ajuns la jumatate,dupa care am facut plinul,nemaifiind probleme cu pornirea! Pot spune ca consumul de la 9,5l a crescut la 10.5l cu cobinatia aceasta!

http://i.imgur.com/oMSjLPT.jpg

Last edited by Drinovan Ovidiu on 8th Aug 2016 7:09 am. Edited 9 times in total

Ouch!

Este motorul OK? 2008 Freelander 2 i6 Alaska White - current
2002 Freelander 1 V6 BRG - gone but I still have the nightmares
1999 Discovery II Coniston Green - almost gone

Sper ca e ok!Asa merge lafel!Nu am sesizat ceva schimbari in functonare,doar cand si cand mai exista mici intreruperi de funtionare in mers a motorului un fel de frana de motor!Probabil cum mai ajunge mai multa benzina!?Cand o sa se goleasca rezervorul o sa-i fac plinul cu motorina si apoi sa vad cum merge!

Salut. Daca te face sa te simti mai bine sa stii ca nu esti singurul. Eu am alimentat gresit de doua ori ( un MB clasa C din 2008). La mine insa proportia a fost inversa. Nu am mers mult. Dupa vre-un km am simtit ca merge ciudat si am oprit. Ulterior am tractat masina in service si am golit rezervorul. Prima data s-a intamplat pe la 20000 mii de km a doua pe la 40000. Acum am vre-o 80000 si masina nu are nimic. Daca nu ai incins motorul sper sa nu patesti nimic. Se poate defecta pompa de motorina si ulterior injectoarele. Acum daca ai inlocuit motorina nu ramane decat sa astepti. La socrul meu cand a facut plinul cu benzina la un VW Bora TDI am turnat pur si simplu in rezervor vre-o 4 litri de ulei T 90 si a mers dupa aceasta foarte bine. A trecut mai bine de 1 an si masina e OK. Sper sa ai bafta si sa te bucuri de masinuta in continuare.

Da nu astepta sa se goleasca rezervorul. Fa plinul din nou sa se mai dilueze.

Da,mai merge motorul un pic pana ajunge benzina la injectoare,dupa care se opreste!Pompa de motorina din rezervor e inconjurata de un recipient ca un borcan in care isi pastreaza tot timpul o rezerva de motorina pentru ca atunci cand e rezervorul mai gol si se ia o curba sa nu ramana pompa fara motorina!

Ce am mai auzit in legatura cu aceasta combinatie de motorina cu benzina ar fi ca supapele de retur de la injectoare isi fac ungerea cu motorina si poate aparea uzura la ele folosind-o asa,iar legat de datul la cheie prea mult fara sa porneasca se poate ca combustibilul sa ajunga in baia de ulei pe la segmenti astfel stricandu-i propietetile,deci uleiul va trebui schimbat,chiar daca dupa un timp combustibilul se va evapora prin circulatia gazelor de carter!

A aparut o modificare in functionarea motorului cand e in sarcina!
Cand motorul ajunge in plaja de turatie de la 2000rot/min pana pe la 2300rot/min se simte o usoara franare a motorului ca si cum nu mai are destul combustibil!Acest comportament nu e prezent tot timpul,ci cand si cand!De exeplu o zi de mers la lucru cu ea s-a simtit aceasta franare slaba mai tot tipul o alta zi nici nu sa simtit!
Cand motorul e acelerat in gol nu sunt probleme,urca in ture continu,fara nici o gatuire!
Metionez ca exista inca ca si compozitie in combustibil de cand s-a facut plinul cu jumatate din rezervor cu concentratia de motorina+benzina si jumatate din rezervor cu motorina!

Oare care ar fi fost procedura de scoatere a benzinei din rezervor(pe unde si cum),iar pe urma,dupa umplerea rezervorului,ajungerea motorinei pana la injectoare,fara a merge la vreun service?
Atasez poza cu sistemul de alimentare:
http://i.imgur.com/X9C0nPO.jpg

Last edited by Drinovan Ovidiu on 31st Aug 2016 3:12 pm. Edited 1 time in total

Eu as fi facut asa:
- as fi gasit o pompa electrica veche la dezmembrari. una pentru benzinare.
- as fi scos filtrul contaminat si l-as fi aruncat.
- as fi pus pompa electrica sa-mi scoata toata benzina din rezervor.
- as fi pus 10-20 litri (o canistra) de motorina in rezervorul gol
- as fi pus un filtru nou.
- as fi amorsat circuitul - tot cu pompa electrica - si as fi pornit masina.

Last edited by alex_pescaru on 12th Sep 2016 10:16 pm. Edited 1 time in total

Ma gandesc la un alt loc in care e posibil cu ajutorul unei pompe de tras uleiul sa fie scoasa benzina din rezervor in imediata apropiere a rezervorului prin desfacerea fitingului de tur!

http://i.imgur.com/YrQqr2u.jpg
http://i.imgur.com/qe6SwFL.jpg

Pai de ce sa te bagi sub masina, cand poti sa stai elegant in fata ei, la motor, unde oricum vei avea de schimbat si filtrul de motorina....

Da e mult mai bine,mai ales ca se afla in locul cel mai de sus si se face aerisirea circuitului mai usor.

Drinovan Ovidiu wrote:

A aparut o modificare in functionarea motorului cand e in sarcina!
Cand motorul ajunge in plaja de turatie de la 2000rot/min pana pe la 2300rot/min se simte o usoara franare a motorului ca si cum nu mai are destul combustibil!Acest comportament nu e prezent tot timpul,ci cand si cand!De exeplu o zi de mers la lucru cu ea s-a simtit aceasta franare slaba mai tot tipul o alta zi nici nu sa simtit!
Cand motorul e acelerat in gol nu sunt probleme,urca in ture continu,fara nici o gatuire!
Metionez ca exista inca ca si compozitie in combustibil de cand s-a facut plinul cu jumatate din rezervor cu concentratia de motorina+benzina si jumatate din rezervor cu motorina!

Salutari,
Pe acelasi topic: din varii motive am facut aceeasi greseala am pus benzina in loc de motorina aproximativ 35 l peste 20l, am condus masina aprox. 20 de km si s-a oprit.
Am dus masina la un mecanic: golit rezervor, schimbat filtru, aerisit, masina a pornit; a 2 a zi cand sa ma duc dupa masina mecanicul ma suna si mi spune ca nu mai vrea sa porneasca, cand a verificat rezervorul din nou a gasit benzina sau amestec , a urmat aceeasi procedura, iar, dar se pare ca nu mai vrea sa porneasca. A pus tester, nici o eroare, totul functional: pompa de inalta presiune, injectoare..
Am nevoie de niste sugestii, va rog

Verifica se fie bine amorsat circuitul. Eventual clasic, cu desfacut un pic conductele din capul injectoarelor.